1、弹性吊索安装仪适宜在电气化高速铁路、电力行业、索道运中凡涉及钢索安装时使用。2、重量轻(5kg)，接触网悬挂状态可以方便地携带至高空作业现场。3、操作简便，一个人可以高空操作。4、仪器结构简单性能稳定，工作效率高，经久耐用。5、使用方便，测力时只需清零即可。6、使用范围：适用于7.5mm的弹性吊索（铜绞线）；智能接触网悬挂状态仪器精度高：测量精度在2%以内。7、张力测试范围10-5000n。

随着视频监控技术的发展，接触网悬挂状态视频监控系统的实现也在发生变化，以满足铁路不同层次、不同区域、不同对象的需求。新一代高速铁路接触网综合智能检测系统，是南充接触网悬挂状态工程研制的集接触网几何参数检测和线路视频恢复信息可视化为一体的多功能、多功能的综合检测仪器。结合GPS和北斗定位系统功能的防水高清视频检测采集系统，可以准确地找到沿线柱子和相应的地形。

基于物联网技术的发展，接触网悬挂状态的巡检技术也得到了提高，隧道自动巡检系统也因此得到了应用。本文，南充接触网悬挂状态工程就为大家介绍一下隧道自动巡检系统是由哪些组成的？隧道自动检测系统由移动机器人子系统、传感器子系统、监控管理子系统、定位子系统和应急救援子系统组成。

(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时。(2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，接触网悬挂状态作业人员与周围带电设备的距离不得小于以下规定：110kV为1500mm，27．5kV和35kV为1000mm，10kV及以下为700mm。(3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)施工单位在接到停电作业命令后，南充接触网悬挂状态严格按工作票施工，须先验电接地。

润滑剂的使用不对环境构成污染，此外润滑剂的耐压性能也很好，接触网悬挂状态工程可承受车轮和轨道之间的表面压力；润滑剂有很强的粘性，其粘附力大于车轮转动的离心力。喷射间隔可以取决于时间，也可取决于行驶距离，或是二者兼之；车辆处于弯道时，南充接触网悬挂状态公司表示还可以采用弯道传感器或是GPS卫星定位系统来检测弯道的位置并在车辆驶入弯道时适当加大喷射剂量。