接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一,铁路轨道设备工程机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在,冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良,冲击加速度数值较大时就会造成离线,离线产生高温的电孤,到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏,铁路轨道设备从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓,使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。
接触网发生断线或塌网事故进行紧急抢修时,为减小事故影响,要求抢修人员必须安全、快速的完成事故线路的换线接头作业,迅速恢复线路运输。铁路轨道设备工程表示为保证有效缩短事故抢修时间,对作业人员的技术水平、抢修施工机具的性能等都提出了较高的要求。本快速抢修装置针对铁路接触网断线抢修特点按高标准配置,可充分有力的辅助作业人员快速、gao效的完成断线接头任务。铁路轨道设备工程装置适用于国内所有规格的接触线、承力索。
1、操作简单,调节旋转手轮,来回拉动校直器,铁路轨道设备工程即可得到良好的校直效果2、特种航空钢材制造,使用寿命长3、校直轮加工jing准度高,三轮与两轮形成两条平线4、校直轮固定臂重量轻,强度高,保证校直过程中不变形,a.钢轮轴承经过密封处理,铁路轨道设备雨水灰尘不会进入到轴承内部,b.U型手柄满足不同方向对接触线的校直
对于铁路轨道设备来说,一套完整的巡检系统是必不可少的,安全巡检也是保证轨道安全、准时运行的重要工作之一。那么,轨道交通远程巡检系统能解决哪些问题呢?泸州铁路轨道设备工程指出:远程检测系统可解决五大痛点:一、关键指标不缺,告别装备亚健康。二、软硬件操作平稳,双保险。三、实时部署信息,网络不再是瓶颈。四、降低成本,提高效率,状态异常,自我预警。五、自定义监控阈值,自适应操作环境。
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