随着视频监控技术的发展，铁路接触网视频监控系统的实现也在发生变化，以满足铁路不同层次、不同区域、不同对象的需求。新一代高速铁路接触网综合智能检测系统，是江苏铁路接触网工程研制的集接触网几何参数检测和线路视频恢复信息可视化为一体的多功能、多功能的综合检测仪器。结合GPS和北斗定位系统功能的防水高清视频检测采集系统，可以准确地找到沿线柱子和相应的地形。

通过江苏铁路接触网工程为大家介绍的隧道自动巡检系统，我们了解到了它的组成部分。那么，大家有想过这种系统有哪些功能吗？接下来，铁路接触网的小编再为大家介绍一下，感兴趣的朋友不妨一起来看看吧！一、视频监控功能。二、环境监测功能。三、双向语音对讲功能。四、远程检测功能。以上对隧道自动巡检系统的功能作出了相应的介绍，为了保障铁路交通的正常顺利运行，由此可见这些铁路轨道设备存在的重要性。

1、螺帽破碎机适用场所：适合各种应用，电力，卡车服务，管道工业，槽罐清理，石油化工，智能铁路接触网钢铁建筑，采矿等等。2、螺帽破碎机单向左右弹簧回位液压缸，可重新研磨重型刀具。3、螺帽破碎机分为手动和分体。4、螺帽破碎机的结构。包括一机架，电池和刀。5、分体式液压冲孔机价格有两种，国内和国外的。江苏铁路接触网工程表示国内价格便宜几百的，几千的。国外zui便宜的都几千块钱。价格和性能有关系。

打开电缆井或电缆沟盖板时，智能铁路接触网应做好防止交通事故的措施。井的四周应布置好围栏，做好明显的警告标志，并且设置阻挡车辆误入的障碍。晚上，电缆井应有照明，防止行人或车辆落入井内。进入电缆井前，应排除井内浊气。江苏铁路接触网工程井内工作人员应戴安全帽，并做好防火、防水及防高空落物等措施，井口应有专人看守。

接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一，铁路接触网工程机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在，冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良，冲击加速度数值较大时就会造成离线，离线产生高温的电孤，到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏，铁路接触网从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓，使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。

电气化铁路抢修（供电）指挥信息保障系统：它主要用于江苏铁路接触网过程中对现场情况的远程实时监控，以及对铁路接触网施工现场的监控、区域预警、铁路应急调度指挥、施工作业存档等图像数据。指挥系统由4G高清图像传输综合控制球、多媒体综合调度手持终端、PtM3500多媒体数字集群车载终端（可选）由多台高清摄像机、360°全景控制拍摄操作平台及操作现场点，记录死角，无需监控。