接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一，智能巡检公司机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在，冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良，冲击加速度数值较大时就会造成离线，离线产生高温的电孤，到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏，智能巡检从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓，使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。

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随着我国智能巡检的发展，列车运行速度越来越快，交通密度越来越高。同时，压缩了线路维护时间，增加了维护难度。福建智能巡检与监测装置（4C），能高效、高清晰度地拍摄接触网悬挂部件。通过智能软件分析，可以自动识别接触网的缺陷，有效地节省人工成本，提高检测效率，为供电接触网维护部门在有限的时间内高质量地维护线路提供保障。

(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时。(2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，智能巡检作业人员与周围带电设备的距离不得小于以下规定：110kV为1500mm，27．5kV和35kV为1000mm，10kV及以下为700mm。(3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)施工单位在接到停电作业命令后，福建智能巡检严格按工作票施工，须先验电接地。

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