通过四川张力测试仪哪里有为大家介绍的隧道自动巡检系统，我们了解到了它的组成部分。那么，大家有想过这种系统有哪些功能吗？接下来，张力测试仪的小编再为大家介绍一下，感兴趣的朋友不妨一起来看看吧！一、视频监控功能。二、环境监测功能。三、双向语音对讲功能。四、远程检测功能。以上对隧道自动巡检系统的功能作出了相应的介绍，为了保障铁路交通的正常顺利运行，由此可见这些铁路轨道设备存在的重要性。

随着视频监控技术的发展，张力测试仪视频监控系统的实现也在发生变化，以满足铁路不同层次、不同区域、不同对象的需求。新一代高速铁路接触网综合智能检测系统，是四川张力测试仪哪里有研制的集接触网几何参数检测和线路视频恢复信息可视化为一体的多功能、多功能的综合检测仪器。结合GPS和北斗定位系统功能的防水高清视频检测采集系统，可以准确地找到沿线柱子和相应的地形。

棒式绝缘子更换器是专门用于更换腕臂上棒式绝缘子的新型工具，张力测试仪哪里有结构简单，操作方便，快捷可靠，省时省力。1、使用前应详细检查各转动部位是否灵活，各连接件是否劳固可靠。2、使用前摇动手柄，使丝杆限度地缩进丝母内。3、把更换器的底座凹口插入腕臂支座，四川张力测试仪哪里有用专用长螺栓和专用角钢将更换器坚固在支柱上。4、用固定夹板和活动卡板夹紧腕臂，不得打滑。5、拆除腕臂与绝缘子的连接螺栓。

电连接线用导电性能好的材料制成，张力测试仪哪里有在铜和铜合金接触线区段采用软铜绞线TRJ-95、TRJ-120。电连接线的线径选择主要依据承力索的截面积确定。当承力索为95平方毫米及以下导线时，电连接线用TRJ-95，承力索用120平方毫米导线时，使用TRJ-120。在钢铝接触线区段，采用LJ-150多股铝绞线。四川张力测试仪为减少电连接线与接触线连接处的硬点、保持接触网弹性，要求电连接线做成螺旋弹簧状。

接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一，张力测试仪哪里有机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在，冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良，冲击加速度数值较大时就会造成离线，离线产生高温的电孤，到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏，张力测试仪从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓，使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。

隧道自动检测系统，是将先进的机器人技术和无损传感器的物联网技术相结合，以长期、实时、空间的方式自由、连续地获取张力测试仪的运行状态信息，并对隧道结构状态、设备工作状态、车辆运行状态、路面状态、隧道气象状态等各种状态特征进行分析，以了解隧道运行过程中线路损坏或退化所引起的变化，并利用对隧道的诊断方法、隧道的正常运营健康状况进行了评价。提前发现异常情况，为四川张力测试仪维修提供依据和指导，维护和管理决策。