高速铁路接触网，是在铁路线上修建的向电力机车供电的输电线路。高速铁路列车运行所依赖的电流通过机车上端的接触网传输，一旦接触网被切断，或受电弓与接触网接触不良，将影响列车的供电。通过安装在检测车顶或受电弓上的智能巡检传感器，测量接触线距轨道的高度、与轨道的左右位置和传输电压。四川智能巡检工程指出：只有接触线与轨道的相对位置保持在规定的范围内，才能保证接触线与受电弓“紧密接触”，为高速动车组提供连续稳定供电。

1.打开注油螺塞，将手动油泵箱注满10#变压器油或32#抗磨液压油，智能巡检工程并关闭卸荷阀。2.将螺母劈开器头部孔套入待劈的螺母，并摆正放平。3.压动手动油泵，使刀头顶出推进至螺母，注意在刀头没有顶到螺母之前，压力表显示为零，劈入螺母后指针开始上升，当刀头劈入螺母二分之一时，须小心地压动手动油泵，以免用力过猛，智能巡检劈快速将螺母劈开损伤螺栓丝扣。4.当听到“叭”的劈裂声时，表明螺母已被劈开。

为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验，及时发现轨道绝缘不良，四川智能巡检的小编将为您介绍新式轨距杆（粘接式）绝缘检测方法：它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面，用交流2.5V（10V）电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压，不能测量绝缘质量。智能巡检工程提醒：必须使用移频表夹式卡测量电流（移频表设置在25或50赫兹的电流水平）。如果有电流，说明绝缘有问题。

电气化铁路抢修（供电）指挥信息保障系统：它主要用于四川智能巡检过程中对现场情况的远程实时监控，以及对智能巡检施工现场的监控、区域预警、铁路应急调度指挥、施工作业存档等图像数据。指挥系统由4G高清图像传输综合控制球、多媒体综合调度手持终端、PtM3500多媒体数字集群车载终端（可选）由多台高清摄像机、360°全景控制拍摄操作平台及操作现场点，记录死角，无需监控。

目前，绝大多数的智能巡检清洗都是采用停电清洗和每次停扫的措施。不仅清洗不彻底，而且耗费大量人力物力，严重影响供电安全。绝缘子水冲洗装置（水蒸气式）主要用于高速硅橡胶绝缘子、瓷绝缘子的清洗，以及一般高速铁路、地铁等各类绝缘子的清洗。四川智能巡检工程研发的该设备通过185度饱和干蒸汽清洗，比一般湿蒸汽具有更高的清洗能力，是去除干油脂垢、沥青垢、积碳、油墨等重油的z佳方法。

相信大家都知道，接触网也是智能巡检之一，为了规范工作人员对接触网作业车的安全操作，接下来，四川智能巡检工程将为大家分享一些接触网作业车的安全注意事项：1、接触网作业车离开车辆前，司机应仔细检查车辆、行车安全设备和防护备件是否齐全、完好，并与作业人员检查通讯工具，确保接触畅通。2、接触网车辆驾驶员在作业前应掌握作业范围和内容，并做好安全预测，注意作业和作业过程。