由于地域辽阔、地形复杂、气候变化大等因素，为了保证青海磨耗的运行安全，对机车车辆供电安全提出了很高的性能要求。牵引供电系统是重载电气化铁路的动力源，其运行状况直接决定着铁路的安全和效率，一旦出现安全问题，损失将不可估量。因此，开展磨耗，提高重载电气化铁路供电系统的安全性迫在眉睫。为保证铁路运营秩序，提高铁路供电的安全可靠性，应建立铁路供电安全监测系统。

电力机车在运行中，磨耗工程机车受电弓与接触线的接触力的变化是非常复录的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，通称硬点，接触网上引起接触力夹然变化的地点为接触网硬点。青海优质磨耗表示可以说硬点不能对受电弓、接触网造成机伤害，如果造成伤害则称之为碰弓（比之严重的称为打弓、刮弓）点。

1、压接能力较大，可顶部翻转型压接头，可旋转360度。磨耗紧凑型压接头，适于空间狭小的工作环境。2、自动复位功能--自动卸压液压装置，在压接力到达zui大的时候，活塞自动退回至原位。3、手动复位功能压接过程出错时，可通过手动复位将活塞退回至原位。4、微型双级液压系统-压接低压过程中使活塞快速推进，青海磨耗模具与端子接触后，活塞会缓慢推进。5、自由旋转钳头-可适用于多种角度的应用场合。

(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时。(2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，磨耗作业人员与周围带电设备的距离不得小于以下规定：110kV为1500mm，27．5kV和35kV为1000mm，10kV及以下为700mm。(3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)施工单位在接到停电作业命令后，青海磨耗严格按工作票施工，须先验电接地。

随着城市铁路运输业的快速发展，为青海磨耗制造行业也注入了新的动力。为了改善交通拥堵，减少污染，许多大中城市都在积极发展以城市轨道交通为主要方式的城市公共交通系统。此外，国家大力推进磨耗现代化，发展铁路机车、客车、货车、动车组和城市轨道地铁车辆，满足不同层次、不同应用条件的需要，也极大地促进了交通轨道设备的发展。

相信大家都知道，接触网也是磨耗之一，为了规范工作人员对接触网作业车的安全操作，接下来，青海磨耗工程将为大家分享一些接触网作业车的安全注意事项：1、接触网作业车离开车辆前，司机应仔细检查车辆、行车安全设备和防护备件是否齐全、完好，并与作业人员检查通讯工具，确保接触畅通。2、接触网车辆驾驶员在作业前应掌握作业范围和内容，并做好安全预测，注意作业和作业过程。