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巴中智能接触网工哪里有

2021-03-13
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(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时。(2)安全距离要求:接触网进行停电作业时,接触网工作业人员与周围带电设备的距离不得小于以下规定:110kV为1500mm,27.5kV和35kV为1000mm,10kV及以下为700mm。(3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)施工单位在接到停电作业命令后,巴中接触网工严格按工作票施工,须先验电接地。

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接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一,接触网工哪里有机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在,冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良,冲击加速度数值较大时就会造成离线,离线产生高温的电孤,到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏,接触网工从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓,使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。

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随着铁路行业的发展,相关接触网工的检修难度也在不断增大,接触网悬挂状态检测监控装置(4C)能高效、高清晰度地拍摄接触网悬挂部件,并通过软件智能分析自动识别接触网缺陷。那么,这种装置有什么特点功能呢?本文,巴中接触网工哪里有将为大家分析一下:装置特点功能:采用进口高精度高频激光测距仪进行准确定位和实时触发拍摄。z大定位偏差为5mm,速度为160kM/h,保证杆漏率不超过0.1%。

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对于接触网工来说,一套完整的巡检系统是必不可少的,安全巡检也是保证轨道安全、准时运行的重要工作之一。那么,轨道交通远程巡检系统能解决哪些问题呢?巴中接触网工哪里有指出:远程检测系统可解决五大痛点:一、关键指标不缺,告别装备亚健康。二、软硬件操作平稳,双保险。三、实时部署信息,网络不再是瓶颈。四、降低成本,提高效率,状态异常,自我预警。五、自定义监控阈值,自适应操作环境。

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