电连接线用导电性能好的材料制成，推车工程在铜和铜合金接触线区段采用软铜绞线TRJ-95、TRJ-120。电连接线的线径选择主要依据承力索的截面积确定。当承力索为95平方毫米及以下导线时，电连接线用TRJ-95，承力索用120平方毫米导线时，使用TRJ-120。在钢铝接触线区段，采用LJ-150多股铝绞线。江苏推车为减少电连接线与接触线连接处的硬点、保持接触网弹性，要求电连接线做成螺旋弹簧状。

接触网发生断线或塌网事故进行紧急抢修时，为减小事故影响，要求抢修人员必须安全、快速的完成事故线路的换线接头作业，迅速恢复线路运输。推车工程表示为保证有效缩短事故抢修时间，对作业人员的技术水平、抢修施工机具的性能等都提出了较高的要求。本快速抢修装置针对铁路接触网断线抢修特点按高标准配置，可充分有力的辅助作业人员快速、gao效的完成断线接头任务。推车工程装置适用于国内所有规格的接触线、承力索。

基于物联网技术的发展，推车的巡检技术也得到了提高，隧道自动巡检系统也因此得到了应用。本文，江苏推车工程就为大家介绍一下隧道自动巡检系统是由哪些组成的？隧道自动检测系统由移动机器人子系统、传感器子系统、监控管理子系统、定位子系统和应急救援子系统组成。

随着我国推车的发展，列车运行速度越来越快，交通密度越来越高。同时，压缩了线路维护时间，增加了维护难度。江苏推车与监测装置（4C），能高效、高清晰度地拍摄接触网悬挂部件。通过智能软件分析，可以自动识别接触网的缺陷，有效地节省人工成本，提高检测效率，为供电接触网维护部门在有限的时间内高质量地维护线路提供保障。

众所周知，如今我国推车行业发展是非常迅猛的，高铁出行，也已经逐渐成为人们生活的一部分。庞大的高速铁路网交织在一起，给人们带来了便利，为城市间的发展和交流提供了新的能源、新的趋势和新的方向。高速铁路的正常运营实际上涉及到很多方面，其中，高速铁路接触网是在铁路上方架设的为电力机车供电的输电线路，接触网故障将直接影响甚至中断电力机车的正常运营，因此，进行优质推车是非常重要的。

电力电缆停电工作应填用di一种工作票，江苏推车工程不需停电的工作应填用di二种工作票。轨道交通设备公司表示电缆抢修工作前应详细查阅有关的路径图、排列图及隐蔽工程的图纸资料，必须详细核对电缆名称，标示牌是否与工作票所写的相符，江苏优质推车在安全措施正确可靠后方可开始工作。