电力机车在运行中，推车工程机车受电弓与接触线的接触力的变化是非常复录的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，通称硬点，接触网上引起接触力夹然变化的地点为接触网硬点。山东智能推车表示可以说硬点不能对受电弓、接触网造成机伤害，如果造成伤害则称之为碰弓（比之严重的称为打弓、刮弓）点。

1、压接能力较大，可顶部翻转型压接头，可旋转360度。推车紧凑型压接头，适于空间狭小的工作环境。2、自动复位功能--自动卸压液压装置，在压接力到达zui大的时候，活塞自动退回至原位。3、手动复位功能压接过程出错时，可通过手动复位将活塞退回至原位。4、微型双级液压系统-压接低压过程中使活塞快速推进，山东推车模具与端子接触后，活塞会缓慢推进。5、自由旋转钳头-可适用于多种角度的应用场合。

为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验，及时发现轨道绝缘不良，山东推车的小编将为您介绍新式轨距杆（粘接式）绝缘检测方法：它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面，用交流2.5V（10V）电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压，不能测量绝缘质量。推车工程提醒：必须使用移频表夹式卡测量电流（移频表设置在25或50赫兹的电流水平）。如果有电流，说明绝缘有问题。

采用现代测量技术、时空同步定位技术、高频高精度激光定位技术和高速图像采集技术的智能推车检测监测装置（4C），是安装在接触网作业车或检测车上的设备。在一定的运行速度下，采用高精度成像技术对推车系统的部件进行检测。通过对监测数据的自动识别和分析，形成了接触网的维护建议，对消除接触网的潜在故障具有一定的指导意义。

电连接线用导电性能好的材料制成，推车工程在铜和铜合金接触线区段采用软铜绞线TRJ-95、TRJ-120。电连接线的线径选择主要依据承力索的截面积确定。当承力索为95平方毫米及以下导线时，电连接线用TRJ-95，承力索用120平方毫米导线时，使用TRJ-120。在钢铝接触线区段，采用LJ-150多股铝绞线。山东推车为减少电连接线与接触线连接处的硬点、保持接触网弹性，要求电连接线做成螺旋弹簧状。

1、操作简单，调节旋转手轮，来回拉动校直器，推车工程即可得到良好的校直效果2、特种航空钢材制造，使用寿命长3、校直轮加工jing准度高，三轮与两轮形成两条平线4、校直轮固定臂重量轻，强度高，保证校直过程中不变形，a.钢轮轴承经过密封处理，推车雨水灰尘不会进入到轴承内部，b.U型手柄满足不同方向对接触线的校直