随着铁路行业的发展，相关接触网悬挂状态的检修难度也在不断增大，接触网悬挂状态检测监控装置（4C）能高效、高清晰度地拍摄接触网悬挂部件，并通过软件智能分析自动识别接触网缺陷。那么，这种装置有什么特点功能呢？本文，攀枝花接触网悬挂状态工程将为大家分析一下：装置特点功能：采用进口高精度高频激光测距仪进行准确定位和实时触发拍摄。z大定位偏差为5mm，速度为160kM/h，保证杆漏率不超过0.1%。

接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一，接触网悬挂状态工程机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在，冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良，冲击加速度数值较大时就会造成离线，离线产生高温的电孤，到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏，接触网悬挂状态从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓，使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。

通过攀枝花接触网悬挂状态工程为大家介绍的隧道自动巡检系统，我们了解到了它的组成部分。那么，大家有想过这种系统有哪些功能吗？接下来，接触网悬挂状态的小编再为大家介绍一下，感兴趣的朋友不妨一起来看看吧！一、视频监控功能。二、环境监测功能。三、双向语音对讲功能。四、远程检测功能。以上对隧道自动巡检系统的功能作出了相应的介绍，为了保障铁路交通的正常顺利运行，由此可见这些铁路轨道设备存在的重要性。

电缆高压试验应严格遵守《电业安全工作规程》。接触网悬挂状态工程即使在现场工作条件较差的情况下，对安全的要求也不能有丝毫的降低。分工必须明确，安全注意事项应详细布置。试验现场应装设封闭式的遮拦或围栏，向外悬挂“止步，高压危险！”标志牌，并派人看守。试验时注意力应集中，操作人员应站在绝缘垫上。攀枝花接触网悬挂状态变更按线或试验结束时，应先断开试验电源，放电，并将高压设备的高压部分短路接地。

随着视频监控技术的发展，接触网悬挂状态视频监控系统的实现也在发生变化，以满足铁路不同层次、不同区域、不同对象的需求。新一代高速铁路接触网综合智能检测系统，是攀枝花接触网悬挂状态工程研制的集接触网几何参数检测和线路视频恢复信息可视化为一体的多功能、多功能的综合检测仪器。结合GPS和北斗定位系统功能的防水高清视频检测采集系统，可以准确地找到沿线柱子和相应的地形。

隧道自动检测系统，是将先进的机器人技术和无损传感器的物联网技术相结合，以长期、实时、空间的方式自由、连续地获取接触网悬挂状态的运行状态信息，并对隧道结构状态、设备工作状态、车辆运行状态、路面状态、隧道气象状态等各种状态特征进行分析，以了解隧道运行过程中线路损坏或退化所引起的变化，并利用对隧道的诊断方法、隧道的正常运营健康状况进行了评价。提前发现异常情况，为攀枝花接触网悬挂状态维修提供依据和指导，维护和管理决策。