虽然接触网配件作业车司机不是真正的列车司机，但他也会驾驶一辆“专列”—接触网作业车，在铁路线上沿铁路穿梭。在“天窗”作业时间内，配合作业平台专业接触网配件作业人员对接触网设备进行维护保养。接触网作业车，包括接触网架线作业车、接触网放线车、接触网维护车、接触网巡检车、接触网轨道起重机、接触网立杆作业车、接触网高空作业车、接触网专用平车等，是日常维护、检修的重要工具，电气化铁路接触网事故抢修与施工。

电力机车在运行中，接触网配件哪里有机车受电弓与接触线的接触力的变化是非常复录的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，通称硬点，接触网上引起接触力夹然变化的地点为接触网硬点。广元专业接触网配件表示可以说硬点不能对受电弓、接触网造成机伤害，如果造成伤害则称之为碰弓（比之严重的称为打弓、刮弓）点。

如今，对于人们而言，轨道交通已成为现代城市的主要交通出行工具。在风、雨、雪、雾、冰、季节性粉尘和人为污染等多种复杂环境中，会对其安全、稳定和运行带来不利影响。因此，广元接触网配件的清洗维护也是非常重要的。由于空气污染，污染会附着在绝缘子的磁极上，在雨天容易造成污染闪络。严重时可能导致绝缘击穿，引起短路或接地事故。因此，有必要定期用水冲洗接触网配件的绝缘部分，防止设备污闪和设备绝缘降低引起的故障。

接触硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一，接触网配件哪里有机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变压器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在，冲击加速度数值较小时造成弓网之回接触不良，冲击加速度数值较大时就会造成离线，离线产生高温的电孤，到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏，接触网配件从局部讲高温的电弧严重时可能烧伤接触或受电弓，使接触线或受电弓的接触面出现大量的点蚀。