铁路轨枕的工程特性及稳定性

2020-03-25

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　　铁路轨枕是铁路轨道的组成部分之一。使用时，主要在轨底直接连接。在一定程度上，它可以稳定钢轨的位置，防止列车通过时钢轨的移位和产生危险。它还可以分配列车通过道碴时产生的压力，使列车运行更加稳定。

　　铁路轨道设备的小编为你分享铁路轨枕的工程特性：

　　一、铁路轨枕施工要求无缝线路一次性铺设速度，验收交付行车速度标准为80km/h，对线路的平稳性和稳定性要求高，施工工艺要求高。

　　二、铁路轨枕原整体道床的施工工艺在一定程度上得到了改进。整体道床一次浇筑混凝土，支墩不浇筑。

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　　三、铁路轨枕施工难点：线路以高架桥为主，高20余米，位于两条高速公路、商场、居民区、公路交通交叉口等交通拥堵路段。铺设线路所需的材料和设备需要吊到桥上运行。材料进场上桥困难，工作面有限，桥梁倒运工作繁重，桥下安全防护困难。

　　四、有12个施工断点，长度200-400米，导致轨道工程施工连续运行。分段施工后，方可运输施工工具和机械设备，增加劳动强度。

　　在铁路轨枕运营过程中，采用移动接触轨焊接车将25m钢轨直接焊接成线路上的单元钢轨接头。钢轨焊接设备与轨道车、平车配套。车辆重量大、坡度大、曲线半径大，给钢轨焊接作业增加了难度。

　　铁路轨枕的钢轨减震扣件及短枕、DTⅥ2型扣件及短枕在线路上集中度不够，区段较多，造成大量支撑工具倒运。由于施工时间跨度大，冬季施工寒冷，夏季施工高温，在混凝土浇筑施工中必须采取不同的措施，以保证施工质量。