轨道交通在城市发展越来越有优势，轨道交通设备行业将迎来稳定和新的局面，四川轨道交通设备的小编为分析以下相关知识：

　　轨道交通设备是指轨道交通正常运行所需的各种设备。根据设备本身的性质分类，广义轨道交通设备主要包括轨道交通机车的整车和零部件、铺设和维护轨道交通线路所需的工程和维护机械、轨道交通准确合理工作所需的通信信号系统、为轨道车辆供电的牵引供电系统以及其他安全保障和运行管理设备。根据轨道交通设备使用的不同子类别，轨道交通设备可分为客运设备、货运铁路设备和城市轨道交通设备。

　　铁路运输作为铁路、公路、水路、航空和管道五大运输方式之一，在全球运输结构中占有重要地位。由于这个原因，购物中心的轨道交通设备规划工作非常大。根据SCIV的数据，2018年，全球轨道交通设备商店的规划规模超过1910亿欧元，相当于中国人民银行当年7.8欧元/人民币中间价的年平均值的近1.5万亿元。

　　至于对轨道交通设备的需求，国内需求主要来自铁路公司的投资需求和地方政府对城市轨道交通的投资需求。在世界范围内，美国和俄罗斯拥有庞大的铁路网络，是除中国之外拥有世界上z大铁路运输设备的两个单一国家购物中心，而独联体国家、中东、非洲和拉丁美洲近年来由于经济发展和人口增长，对铁路运输设备的需求迅速增加。

　　中国国家铁路和城市轨道交通对轨道交通设备的需求取决于它们的投资计划。就国家铁路而言，根据国家铁路总公司的数据，从2006年至今，我国国家铁路固定资产投资计划大致经历了两个阶段:d一阶段是从2006年到2010年，国家铁路固定资产投资计划逐年高速增长，从2006年的2075.97亿元增长到2010年的8384.65亿元，年均复合增长率为41.76%；第二阶段从2011年到现在。这一时期的特点是，经过2011-2014年的中速增长后，未来几年全国铁路固定资产投资金额趋于稳定。2011年、2012年和2013年的投资计划分别为5897.31亿元、6309.80亿元和6843.62亿元。

　　在接下来的四年，即2014年至2018年，每年的投资额将保持在7300亿元至7700亿元之间。就城市轨道交通而言，根据国家统计局的数据，中国城市轨道交通固定资产投资计划也可分为两个阶段:2006年至2009年的高速增长阶段，投资计划从2006年的519.14亿元到2009年的1641.81亿元不等，年复合增长率为33.35%；2009年以后，城市轨道交通固定资产出资计划开始稳步适度增长，从当年的1641.81亿元增长到2017年的5409.67亿元，8年间年均复合增长率为16.07%。

　　从投资驱动力来看，国家铁路投资具有明显的纲领性、前瞻性和协调性。它是由铁路公司综合考虑全国交通发展总体规划而制定的。合在一起，作为基本建设投资的重要组成部分，国家铁路投资往往会起到一个人推动整个国民经济的作用。例如，从2006年到2010年，当国家铁路固定资产投资增长z快的时候，也是在美国次贷危机导致全球经济衰退的几年里，中国迫切需要更多的固定资产投资来“保护”经济。当时，尽管投资者