地铁轨枕的工程特性和稳定性

2020-06-07

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　地铁枕木是铁路轨道的组成部分之一。使用时，它们主要直接连接在轨道底部。在一定程度上，它们可以稳定轨道的位置，防止列车通过时轨道移位和造成危险，还可以均匀地分配列车通过道碴时产生的压力，使列车运行更加稳定。

　　铁路轨道设备的小编为你分享地铁轨枕的工程特性：

　　1.地铁轨枕施工要求一次铺设无缝线路速度，检验速度标准为一次80公里/小时。它要求线路的高平整度和稳定性以及高施工工艺要求。

　　2.地铁轨枕在一定程度上改进了原有整体道床的施工工艺。混凝土一次浇注到整体道床中，不浇注扶壁。

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　　3.地铁轨枕施工难点:线路主要在高架桥上，高度超过20米，位于两条高速公路、商场、居民区、道路交通路口等交通拥堵区域。铺设线路所需的材料和设备必须吊装到桥上进行操作。材料进出桥梁困难，作业面有限，桥梁运输工作繁重，桥下安全防护困难。

　　4.地铁枕木线下单元施工进度不一致。有12个施工断点，施工断点长度为200 ~ 400米，导致轨道工程施工连续作业。分段施工后，只能将施工工具和机械设备运回，增加了劳动强度。

　　运营地铁轨枕时，25m钢轨通过移动接触焊接轨道车直接焊接成线路上的单元钢轨接头。钢轨焊接设备与轨道车和平板车配合使用。该车重量大、坡度大、弯道半径小，增加了钢轨焊接作业的难度。

　　地铁轨枕的轨道减振扣件和短轨枕、DTⅵ2扣件和短轨枕在线路上不够集中，区段多，导致大量支撑工具被倒运。由于施工时间跨度大，冬季施工寒冷，夏季施工温度高，在混凝土浇筑施工中必须采取不同的措施，以保证施工质量。