地铁接触网检测技术，想知道吗？悬链线通过在火车的行驶路线周围设置专用传输线为机车供电，这是确保城市轨道交通正常运行的重要条件。下面，接触网检测的小编为你分享以下几点检测方法

　　1.接触网检测技术

　　近年来，使用更广泛的接触网检查技术包括静态检查，接触检查，非接触检查和地铁轨道检查车辆动态测量。

　　2.静态检测

　　静态测试是指测量触头悬架各部分的静态尺寸，以确定悬链线的实际参数与设计标准之间的差距。通常，当线路停止运行时，维护人员会携带特定的测量设备来测量和收集静态数据，例如接触网的高度，接触网的提升值和之字形值。静态测量可以确保机车运行开始时的悬链线技术参数，并从源头上消除事故的风险。这是日常运维工作中的日常工作，是减少事故发生的有效手段。接触网和受电弓的性能随机车的运行而变化，这限制了静态检测的应用范围，但是静态测量的测试数据可以真正反映出接触网的几何尺寸和其他数据，从而为接触网提供了参考。进行动态测量。

　　3.接触检测

　　接触检测方法的工作原理如下图所示。在受电弓的四个角度处安装具有相同或紧密结构，性能，灵敏度，误差和线性的检测设备。当受电弓与悬链线接触以完成电流接收过程时，它作用于远离受电弓中点的位置，从而使受电弓和接触线在压力下相互作用，导致相应的变形，相应的变形。相对于受电弓的接触力，四个检测装置通过检测变形量来计算拉出值L。

　　接触式检测方法的设计原理简单，可以实现全天候检测，但是对检测设备和安装过程的要求较高，同时对后期维护提出了更高的要求，影响了测量精度和应用范围。

　　4.非接触式检测

　　非接触式检测方法依赖于现代技术的发展，尤其是计算机和传感器技术的发展。z初的非接触式激光雷达扫描测量方法，已经逐渐发展为超声检测，现在非接触式图像测量方法，其应用前景非常乐观。

　　非接触式激光雷达扫描方法使用激光反射原理，如下图所示。首先，在机车的顶部安装雷达激光发射装置，以发射连续且稳定的激光雷达射线，以确保整个检测和操作过程。激光雷达射线沿直线传播。当在传播过程中遇到障碍物（即接触线）时，由于反射原理，反射的激光雷达射线被安装在机车顶部的设备接收并由计算机处理成相应的数字。信息，然后根据激光雷达的运行速度，信号间隔和其他信息来计算此信息，以获得参数信息，例如超前高度和拔出值。

　　非接触式激光雷达扫描方法速度快，穿透能力强，延长了测量距离；计算机计算并处理信息，结果准确，快速。然而，在机车运行期间，电磁环境不断变化，并且在传输过程中激光雷达射线受到干扰，这降低了测量精度。