将来可能不会开行地铁。发生紧急情况时，地铁将自动拨打紧急电话以请求紧急情况。这些新的轨道交通技术出现在正在举办的上海2010年中国国际轨道交通展览会上。有专家表示，这些新技术揭示了轨道交通设备的未来发展趋势。

　　迄今为止，“中国国际轨道交通展览会”已成功举办了五届，目前是中国城市轨道交通领域的权威性国际专业贸易展览会。

　　一、智能地铁无人驾驶

　　一位美国参展商说：“将来，无需驾驶地铁，地铁将根据系统设置自动完成安全载客的任务。”他说，无人驾驶地铁和手动驾驶地铁的区别不仅在于无人驾驶，而且火车控制系统是它们之间z大的区别。

　　这家美国参展商表示，无人驾驶地铁控制系统可以自动监视异物侵入或危险信息，动员多个系统（例如监视系统和安全系统），并在发生火灾和人身伤害等紧急事件时停止火车。操作，甚至在紧急和危险情况下完成无人救援。

　　据报道，无人驾驶地铁于2002年在丹麦哥本哈根投入运营，迄今为止，没有发生严重的障碍和重大安全事件。业内人士表示，无人驾驶地铁虽然尚未得到广泛使用，但它的出现可以带动轨道交通安全，监控等相关技术的发展与整合，实现自动智能轨道交通，这是无人驾驶地铁的未来发展趋势。铁路运输。

　　二、高效应急指挥系统

　　一家德国参展商展示了可以快速处理地铁紧急情况的指挥和控制系统，吸引了许多好奇的人。

　　参展商表示，他们z新开发的指挥与控制系统可以集成地铁的安全系统，消防系统和通讯系统。发生紧急情况时，系统可以在d一时间进行事件处理并快速分析紧急资源信息。计算z佳的救援路径，预测灾难蔓延的方向，并根据处置计划协助救援人员迅速处理，系统还可以根据预先设置的救援电话号码自动拨打电话，并与相关人员联系人员请求救援援助。

　　据报道，该应急指挥系统还将自动分析地铁中可能造成伤害的乘客行为，例如盗窃，恐怖袭击和人员包裹分离。一旦发现，系统将自动报警并在系统中运行。界面上仅显示与这些危险事件有关的视频信号。

　　业内消息人士称，该系统避免了由于大量监控图像而导致监控人员无法同时查看异常情况，大大提高了紧急事件处理的效率。据称，该系统已应用于世博园水域的安全，但目前世界上没有使用该系统的地铁线路。

　　三、自动弹出间隙保护板，确保安全

　　地铁列车进入车站后，间隙保护板自动弹出，将站台与火车连接起来，火车离开车站，间隙保护板自动缩回。这是记者在展会现场看到的一种新的轨道交通技术，旨在保护地铁乘客的安全。

　　业内消息人士告诉记者，间隙保护板可以使用电驱动系统在一秒钟内缩回。只要火车不离开车站，间隙保护板就不会缩回。他说，间隙保护板可以安装在新建或翻新的车站中，以防止乘客意外落下平台间隙并确保乘客安全。

　　此外，参展商还展示了一个多媒体屏风门，其中装有媒体墙，可以播放视频，显示全面的乘客信息并提供紧急指导。