铁路车轮和铁路是铁路上钢量z大的一对摩擦副。为了延长轮轨的使用寿命，降低机车车辆的阻力，提高机车的速度，增加吨位，节省能源，并减少铁路轨道的故障，无论是直线型还是铁路型曲线很少，需要润滑车轮和导轨。

　　随着国民经济的发展，铁路运输的牵引力z近发生了重大变化。基本上，内燃机和电力机车用于牵引，并且朝着重载，膨胀和高速迈出了一大步。上述工作条件的改善导致机车轮缘和轨道（特别是弯曲轨道）的磨损越来越突出，这已成为铁路上的长期病，直接影响着铁路车辆的使用寿命。车轮和轨道以及运输和生产的安全性。根据铁路局的数据，从1982年到1985年8月，该局的某个部门中，每1亿吨吞吐量的铁路磨损是以前的蒸汽机车的12.8倍。同时，弯曲的外轨的顶面上出现了连续的鱼鳞图案和间歇性的黑点，严重的地方出现了碎片。此外，在另一条线上，在1982年9月转换为电力机车牵引力后，轨道磨损急剧增加，导致弯曲半径较小的截面，轨道寿命仅为一年。

　　为了解决轮轨磨损问题，尽管自1960年代以来已经进行或正在进行许多科学研究，例如使用高强度钢轨，合理的轮轨匹配以及调整线几何参数等。 已经取得了一些成果。为了更有效地改善轮轨的严重磨损，节省牵引力并获得更大的经济效益，有必要从摩擦学的角度研究和开发轮轨润滑技术。

　　中国在1960年代初开发了铁路润滑脂。在使用导轨润滑脂时，必须与润滑脂匹配。 1964年底，中国研制的轨道润滑脂和自动润滑脂涂抹器在沈阳投入使用，为期半年。并进行了技术鉴定。轨道交通设备的小编为你总结轮缘和弯轨之间的润滑具有以下优点：

　　1）将轮缘和弯曲的外轨的使用寿命延长数倍。

　　2）降低弯道中行驶列车的阻力并节省燃油消耗。

　　3）增加弯道的通过吨位，并在弯道部分增加列车的速度和牵引力。

　　4）降低车轮爬到导轨表面上的趋势，并消除脱轨的风险。

　　5）降低线路机车的维护成本。

　　6）减轻了电力机车和柴油机车对轮缘和弯轨侧的严重磨损问题。

       以上是轨道交通设备的小编为你总结的铁路轮轨的润滑注意事项，希望对你有所帮助。想了解更多的关于轨道交通设备的相关内容，可以登录我们网站：www.xdrailway.com，了解更多详情。