随着铁路运输系统的铁路轨道设备飞速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是乘客，对交通，旅行，工作，休息，安全等环境的要求越来越高。为了满足人们的需求，提高铁路企业的安全生产水平和现代化管理水平，达到节能降耗的目的，铁路采用了大量先进的计算机技术，控制技术和通讯技术进行自动控制。他们。监控，控制和管理，实现车站交通指挥自动化，z大限度地节省能源和人力。

　　工业以太网为火车站的自动化甚至无人操作奠定了基础。提供自动监控铁路机车车辆设备的主要公司包括西门子，研华和国内正威。

　　火车自动识别系统在提高铁路机车，车辆和集装箱的利用率，提高铁路使用效率和运输管理水平方面发挥着极其重要的作用。该系统结构简单，易于维护，易于扩展。它是实现铁路运输管理和列车车辆管理现代化的重要基础。

　　自动识别系统采用国际先进的微波反射调制技术和改进的FSK编码技术，符合国际标准。它将车轴记录，车辆计数，速度测量，距离测量等技术与车号自动识别技术相结合，实现标签定位。该系统主要由标签，地面识别设备，中继终端设备，中央管理设备，标签编程器等组成。

　　自金融危机爆发以来，过去两年来，政府出台了十项扩大内需的措施。铁路投资被认为是应对金融危机的有效手段。大力建设融合高科技的高速铁路，将进一步促进铁路自动化技术产业的兴起，促进自动化技术在高速铁路建设中的应用。

　　铁路运输电气化是一项系统工程，它是将现代技术与信息技术作为核心与传统铁路运输业相结合而创建的。它承载着世界和中国铁路的未来。相关铁路建设和运营自动化系统的设计和应用，如信号控制，电力监控，车站控制系统，线路设备监控，隧道监控，机车车辆和摊铺/维修机械设备，将不可避免地获得持续的发展空间。

　　随着现代铁路的发展，铁路通信信号技术已经实现了站，段和列车控制的集成，铁路通信信号技术的相互融合，以及火车调度与指挥的自动化，突破了单一功能，分散控制，和相对的通讯信号。独立的传统技术概念将继续在数字化，智能化，网络化和集成化的方向上促进铁路技术的发展。